Metudu è prucessu di foratura di u tubu di poppa di a nave
L'attrezzatura di a perforatrice in linea di situ aiuta u cantiere navale è a centrale elettrica per riduce u tempu di calata, risparmià u costu di trasportu è guadagnà u prufittu soprattuttu.
Cù l'appiecazione di e novi tecnulugii di custruzzione navale, i navi sò diventati più grandi cà prima. U diamitru di i tubi di poppa di cisterna di petroliu assai grande, bulk carriers è grandi navi di containeru hè relativamente grande, alcuni sò circa 1000mm; i tubi di poppa sò ancu più longu, in generale circa 5000-10500mm. In a linea di u situ boring in u modu sopra, pruducerà i seguenti effetti avversi: 1. U tubu di poppa hè più longu, a barra di boring hè più longa è più pesante, è a deviazione prodotta hè ancu più grande, chì afecta a qualità di u boring. 2. Hè necessariu di fabricà bars più longu, chì esige un investimentu enormu.
Procedura è esigenze di foratura di l'arburetu di a colonna di poppa
Ispezione speciale di l'attrezzi: Ispezione in situ di a liberazione di i cuscinetti di supportu, a fluidità di a fila di foratura, l'alimentazione flessibile di a scatula di ingranaggi, è l'abbinamentu di un certu numaru di cuscinetti, porta arnesi è arnesi.
Disegnu: Familiarizatu cù u disegnu di disignu è u disegnu tecnicu di u cuscinettu di supportu è misurà a pusizione attuale di a fila di foratura.
Manipulazione di a fila di boring: sguassate a fila di boring da u spreader verticale è mette nantu à un quadru speciale in forma di V per u trasportu à u situ di usu, è a manipulazione irregulare hè strettamente pruibita.
A stallazione di a barra di boring: imbulighjate u pirtusu internu di a cunchiglia di l'arburetu di a colonna di poppa (pezzu più bassu) cù una piastra d'aluminiu pura o una pelle di gomma grossa cù un grossu di più di 3 mm, alzate in una forma di V cù dui zucchini, è una corda. lu in a direzzione avanti.
Posizionamentu di u cuscinettu di supportu: Dopu chì a fila di foratura hè inserita in u foru di l'arburu di a colonna di poppa, hè alzata cù un quadru di puleggia in forma di V, è u granu drittu hè allinatu cù a calibrazione multi-angulu cù una piastra di marcatura o un internu speciale. carta per risponde à i bisogni.
Fixing of the bearing frame: stallà u quadru di supportu secondu e esigenze di u prucessu di disegnu. Quandu a piastra di u sediu, a piastra di staghjone è u scafo o u compartimentu sò saldati, i viti di fissazione di u cuscinettu di u cuscinettu devenu esse cumplettamente allentati.
Allineamentu di a fila di foratura: Dopu chì u quadru di cuscinetti di supportu hè saldatu è rinfriscatu, l'allineamentu di a doppia linea pò esse aghjustatu cù viti, è a pusizione centrale pò esse aghjustata finu à chì risponde à i requisiti.
L'ispezione di u sistema tutale: Dopu chì u travagliu di calibrazione hè finitu, u sistema di putenza pò esse cunnessu, è l'oliu lubrificante pò esse aghjuntu per fà a prova di a vittura di u mutore è verificate: (1) vibrazione à bassa velocità; (2) se a pusizione di alimentazione risponde à i requisiti; (3) Dopu a corsa per uni pochi di minuti, s'ellu ci hè un riflessu evidenti di a temperatura di i cuscinetti di ogni ingranaggio, è a temperatura di l'arburu ùn hè micca più altu di 45 °.
Alimentazione: Alimentate una piccula quantità dopu avè guidatu manualmente l'uttellu per assicurà chì ùn ci hè micca un ostaculu prima di alimentà secondu l'altura grossa.
Rough Boring: A fila di foratura funziona stabile è u cutter rolling pò esse alimentatu secondu a quantità massima di taglio senza prublemi seri.
Ri-ispezione: Quandu a superficia ruvida macinata conta per u 90% di l'area tutale di a cunchiglia di l'arburu, deve esse realizatu una ri-ispezione. Verificate a fila di boring per truvà a linea centrale per misurà a dimensione di u foru internu, è verificate a dimensione di u tubu di poppa in biancu per cuntrullà l'indennità di machining.
Alesatura fine: Dopu chì l'alésuratura ruvida hè verificata currettamente, entrerà in u foratura fine. Hè necessariu chì a fila di boring corre stabile, senza vibrazione, senza cutter rolling, è a liscia cumplessi i requisiti. U travagliu di fine boring deve esse realizatu di notte o in i ghjorni chiusi per prevene a deformazione di u casco.
Pianu di scraping: U scraping di l'aviò pò esse realizatu solu dopu chì u pirtusu internu hè statu processatu è passatu l'ispezione (perchè a linea di u circulu d'ispezione hè stata pulita dopu a trasfurmazioni).
Barra di campionu: Dopu à l'ispezione di noiosa è passata, i tecnichi, l'ispettori è l'artighjani disegnaranu disegni di trasfurmazioni di tubi di coda.
Requisiti tecnichi per la foratura di l'asta di a colonna di poppa
1. A deviazione trà u centru di boring è a linea di u centru di pusizioni originali di u pirtusu di l'arbulu deve esse menu di 0,10 mm, è u pirtusore di l'arburetu di l'arburetu di l'arburetu di l'arburetu di a poppa deve esse
È u centru di u pirtusu di paratia deve esse coaxial, è u misalignment deve esse in 0,10 mm.
2. I buchi di cuscinettu di fronte, mediu è posteriore di u sistema di l'arbulu deve esse coaxial, è u misalignment ùn deve esse più grande di 0,20 mm.
3. Dopu chì a superficia di u pirtusu hè trattatu, deve esse perpendiculare à a linea di l'assi, è a so non-perpendicularità ùn deve esse più grande di 0,20 mm.
4. Requisiti per a liscia di a superficia processata, a superficia di accoppiamentu hè 6,3, è a superficia non-matching hè 25.
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